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「星辉娱乐国际」国产汽车为什么不配套国产轮胎?

2020-01-11 13:14:16
[摘要] 而国产乘用车,轮胎有配米其林的,有马牌的,但就是很少见到国产的。在国内汽车产业迅速发展的今天,配套市场仍是国产轮胎企业不可回避的攻坚战。品质提升,国产轮胎配套业务在路上中国作为世界第一轮胎生产大国,不论轮胎产量还是性价比,较外国品牌都极具优势,随着近些年轮胎产业的转型升级,一批又一批的高性能轮胎也不断涌现。在国际品牌占据大部分国内配套市场形势下,国产轮胎品牌正积极争取配套市场。

「星辉娱乐国际」国产汽车为什么不配套国产轮胎?

星辉娱乐国际,谈起国产乘用车的配套业务,许多人不禁长叹一口气。

众所周知,日本车大多数都配套日本轮胎,美国车多配套固铂、固特异,韩国车的轮胎总能见到韩泰、锦湖。

而国产乘用车,轮胎有配米其林的,有马牌的,但就是很少见到国产的。为什么?外国车不选咱,为啥连自家的车都不照顾自家轮胎呢?只要有两点不足:

一、品牌

许多车主去轮胎店换轮胎时,常常点名一些国外大牌轮胎,而对于很多品牌不响的国产轮胎,了解少之又少。

在品牌建设、获得用户信任度等方面,对比普利司通、米其林、倍耐力等国际品牌,国内某些中小轮胎企业处于“随遇而安”的状况。于是,很多很有实力和潜力的轮胎企业,逐渐在浩浩荡荡的时代大潮中沉寂了。

反观那些进军中国市场的外国轮胎企业,他们这些年在做什么?在做品牌!

从某种意义上来说,让自己迅速变得“著名”的捷径,便是“服务于顶尖的合作伙伴”。几大国际轮胎巨头,正是由于始终如一地与国际顶级赛事合作、服务于顶级汽车,使其成了“专业”和“高性能”的代名词。

而国内大多轮胎企业在品牌营销过程中,显得粗放而单一,鲜有特别有影响力的案例。

作为轮胎生产大国,国内轮胎企业亟需由“多而粗放”,向“少而精细”的方向发展。在国内汽车产业迅速发展的今天,配套市场仍是国产轮胎企业不可回避的攻坚战。越是小企业,就越要做品牌。越是竞争激烈,越要抢占用户的口碑和信赖!

二、测试

现代市场营销的明显特点是新产品开发周期缩短,再好的设计,其产品功能目标若没有实践检测数据的支持,也很难被用户接受。普利司通深知这一点,2007年年末,该公司在江苏宜兴修建了其在中国第一个、在世界上第十一个轮胎试验场。

据统计,目前全世界已建成并投入使用的轮胎实验场超过50个,其中近90%为跨国轮胎企业所建。到目前为止,国内企业只有少数几家拥有自己的轮胎试验场。

测试技术不齐备,已成为国内轮胎企业难以跨越的瓶颈。这直接导致国产轮胎难以进入原配胎市场,大部分只能作为替换胎使用。

品质提升,国产轮胎配套业务在路上

中国作为世界第一轮胎生产大国,不论轮胎产量还是性价比,较外国品牌都极具优势,随着近些年轮胎产业的转型升级,一批又一批的高性能轮胎也不断涌现。

中国轮胎的品质已越来越好,近些年也越来越受配套市场青睐。比如,玲珑轮胎。

近年来,玲珑轮胎凭借其“5+3”战略,进行全球化布局,带来了显著的成效。目前,玲珑是吉利新帝豪、全新远景和帝豪gl等销量过10万的主力车型配套商,并为中国第一车红旗国宾车提供配套。

今年10月15日,玲珑轮胎更是在投资者互动平台上表示,公司已成功进入大众、通用、福特等知名汽车配套体系!

除玲珑外,丰源旗下的远路frd66花纹轮胎也格外优秀,成为众泰t500的原配轮胎。

据了解,该款轮胎针对运动型多用途汽车(suv)的特点,拥有无与伦比的干地抓地力,使其在湿滑公路行驶时的是湿地操控性能也保持了优良的水准。

在国际品牌占据大部分国内配套市场形势下,国产轮胎品牌正积极争取配套市场。通过明确自身市场定位,把握行业市场发展方向,以及对配套市场的不懈开拓与精耕细作,相信在不久后,国产轮胎也能成为国际大牌,让国人为之骄傲!

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